علم ریمپ علمی نو و به روزی است که خیلی ها با این اسم آشنایت ندارند. خیلی ها با مشکلاتی از قبیل ناک خودرو شتاب ضعیف و مصرف بیش از اندازه بنزین، کپ پدال گاز خودرو خود گله مند هستند اما تیم تخصصی تیونینگ خودرویی ما این مشکلات را کنار زده و با علم ریمپ توانسته است عمر موترو خودرو شما را بیشتر کند.انجام این فرایند در تیم ما با 2 سال ضمانت کتبی ارائه میشود.
وقتی که پای خود را روی پدال گازفشار می دهید واحد کنترل پیشرانه خودرو یا ECU تصمیم می گیرد که چه مقدار سوخت و هوا را ترکیب کرده و برای انجام فرایند احتراق به داخل موتور خودرو بفرستد و چه مقدار نیرو و گشتاور تولید کند ما در این مقاله عمل ریمپ کردن ( Remapping ) یا تنظیم دوباره نقشه عمل کرد ECU را برای شما توضیح میدهیم و می گویم این کار چه مزایایی و معایبی را همراه دارد و چگونه انجام میشود پس با مطلب ریمپ ECU چیست ونحوه انجام ، مزیای و معایب آن همراه باشید
امروزه تقریبا تمام وسایل نقلیه مدرن دارای ECU یا همان مرکز کنترل الکترونیکی موتور هستند، که عمدتا توسط کمپانی های بوش یا دلفی تامین می شود که دارای کلاس خاصی از نرم افزار دائمی است که سطح دسترسی پایه برای کنترل پارامترهای مختلف قطعات سخت افزاری که موتور توسط آن ها کار می کند را برای ایسیو فراهم می آورد
ecu خودرو
این پارامترها شامل دستیابی به تعادل مناسب بین مصرف سوخت، قدرت، گشتاور، انتشار سوخت، قابلیت اطمینان و فواصل معقول بین سرویس های خودرویی می باشد. بسیاری از تولید کنندگان یک موتور واحد را تولید می کنند و از نرم افزارهای مختلفی استفاده می کنند که به عنوان نقشه (Maps) شناخته می شوند تا بتوانند سطوح مختلفی از قدرت را در وسایل نقلیه مختلف با استفاده از همان موتوری که اساسا مشابه است تولید کنند . بسیاری از این نرم افزارهای پیشفرض کارخانه قادر به بهره برداری کامل از پتانسیل موتور نیستند، و به همین ترتیب کاربر نهایی با موتوری روبرو است که برای استفاده در محیط اطراف آن کاملا تنظیم و کالیبره نیست. به این پدیده Under-tuned می گوییم.
این به تیونرها و همچنین مصرف کنندگان فرصتی برای استفاده از پتانسیل بیشتری که در موتور خودرو نهفته است را می دهد.با برنامه نویسی و کالیبر ECU مجدد و بهینه این مپ ها ( Maps ) یا جداول میتوان در عین امنیت، حداکثر کارایی برای موتور خودرو و سازگاری با متغیرهای محیطی اطراف آن مانند دما و فشار هوا، ارتفاع از سطح دریا، نوع و کیفیت سوخت و … را ایجاد کرد.
حال که میدانیم اصطلاح ریمپ ( Remapping ) چیست میخوایهم برخی از مزایا و معایب آن را برای شما باز گو کنیم .
ریمپ بازنگری، تنظیم و پروگرمینگ مجدد و بهینه کامپیوتر یا ایسیو (ECU) خودرو برای افزایش توان(Hp) و بهبود پاسخگویی (Feedback) موتور خودرو است که با تطابق دادن کامل خودرو با پارامترهای محیطی اطراف آن مانند آب و هوا، شرایط جغرافیایی (فشار و دمای هوا، ارتفاع از سطح دریا و …) و کیفیت و نوع سوخت و …حاصل میشود و همزمان ایرادات اساسی خودرو مانند تاخیر دریچه گاز ، کپ، ناک، دمای موتور بالا و … با برنامه نویسی اصولی رفع می شود.
به طور مثال در خودرو H30 CROSS اچ سی کراس که موتور آن TU5 و ایسیو بوش ME 7.4.4 یورو ۴می باشد، این خودرو زمانی که با بنزین ایران کار می کند دارای ناک یا احتراق پیش رس می باشد که دلیل این امر استفاده از بنزین یورو ۲در خودرو یورو ۴می باشد. همین ناک علاوه بر افت راندمان باعث کاهش عمر موتور می شود. ایراد ناک را به راحتی میتوان با ریمپ ای سی یو کاملا برطرف نمود که این کار علاوه بر بهبود کشش و شتاب، عمر موتور نیز افزایش می یابد.
یا در همین خودرو دمای بالا آب علاوه بر کاهش عمر مفید قطعات باعث بالا رفتن دمای خنک کن گیربکس اتوماتیک می شود. بالارفتن دمای گیربکس علاوه بر آسیب به خود گیربکس منجر به ضربه زدن یا تقه های گیربکس می شود. با کاهش دمای خنک کن از طریق ریمپ ECU تمامی مشکلات حل شده و عمر خودرو افزایش می یابد
در خصوص مزیت هایی که ریمپخودرودارد باید بگوییم که این کار نکات مثبت زیادی دارد ولی خب در اینجا قصد نداریم همه آن ها را بیان نماییم و می خواهیم تنها برخی از ویژگی های مثبت این عمل را که از اهمیت بالاتری برخوردار هستند را متذکر شویم.
افزایش شتاب قدرت و سرعت نهایی خودرو
بهبود و از بین بردن ۱۰۰ % کپ کردگی و تنبلی اول حرکت خودرو مخصوصا در خودرو ها با دریچه گازبرقی که بیشتر با این مشکل مواجه هستند.
روان شدن سریع دور گیری و بهبود عملکرد موتور خودرو
تغییر در کات آف یا همان تغییر در ار ام پی لیمیت ( Rpm Limit )
تغییر ( افزایش یا کاهش ) محدودیت سرعت نهایی یا همان اسپید لیمیت Speed Limit در خودرو
کاهش مصرف سوخت و افزایش نسبی شتاب خودروو کاهش میزان آلایندگی هوای خودرو (بسته به نوع ریمپ)
امروزه ریمپ خودرو در ایران و جهان مورد استقبال قرار گرفته است. در این مقاله از مزایا و معایب این فرایند خواهیم گفت و این موضوع را مورد بررسی قرار خواهیم داد. تیم تخصصی تیونینگ دکتر ریمپ با چندین سال تجربه و علم کافی در این خصوص موفق بوده است و در مسابقات درگ و ریس ایران افتخارات زیادی را کسب کند. با دکتر ریمپ همراه باشید.
آیا ریمپ کردن ضرری هم دارد؟
این سؤال خیلی از شما دوستان است، جوابش هم بله است و هم خیر. خیلی مهم است که بدانیم چه کسی تیون انجام میدهد ما مهندسین کامپیوتر خبره زیاد داریم.
کسانی که نرم افزار ها را راحت حک کنند.
قفل نرم افزار را بردارند.
کسانی که می توانند دسترسی پیدا کنند به یک سری جداول و مقادیر مختلف
از همه مهم تر این است که آ ن ها بدانند با تغییر دادن آن پارامترها و آن اعداد و تایپ کردن یک عدد جدید توی آن جدول چه اتفاقی در موتور می افتد؟
در واقع یک تیونر خوب اول باید یک مکانیک خوب باشد، باید موتوری ماشینی که تیون می کنند خوب بشناسد و بتواند در واقع پیش خودش بتواند تصور کند با این تغییر چه اتفاقی توی آن موتور می افتد؟
این است که صرفاً مثل یک بازی کامپیوتری یک سری عدد را بالا و پایین بکنیم این تیون نیست، این میتواند عاقبت خیلی اسفناکی داشته باشد مخصوصاً توی ماشین های توربو.
در ریمپ مواظب خودرو های توربو باشید
در ماشین های توربو با تغییر دادن مقدار سوخت، با کم کردن یا زیاد کردن می توانید حرارت موتور را به شکل وحشتناکی پایین بالا ببرید و عمر یک موتور را خیلی زود کوتاه کنید و موتور از بین برود. همین طور در جداول جرقه، همین طور در جداول حساسیت های عمل گرها خیلی راحت میشود یک سنسور را حذف کرد، می شود یک سنسور را کم اثر کرد اما نتیجه ای در مدیریت موتور می دهد و نحوهی کارکرد موتور میتواند عاقبت خیلی خطرناکی داشته باشد.
در مقاله قبل ریمپ چیست این فرایند را کاملا توضیح داده ایم.
درباره این سایت